Puntos clave de mantenimiento para 520 cadenas sin anillo tórico
Limpieza: Realizar según sea necesario, evitando una frecuencia excesiva.
Frecuencia: Más no siempre es mejor. Para desplazamientos por carretera secos y limpios, inspeccione y limpie cada 500-800 km. En condiciones de lluvia, barro o polvo, limpie cada 200-300 km o después de cada viaje.
Método:
Estacione y apoye la rueda trasera con un pie de apoyo.
Primero, use un cepillo rígido para eliminar las partículas grandes de suciedad de la superficie, evitando que la suciedad se incruste en los eslabones de la cadena.
Aplique un limpiador de cadenas especializado de manera uniforme sobre los eslabones de la cadena y déjelo reposar durante 3 a 5 minutos.
Con un cepillo suave, frote con cuidado los lados internos de los eslabones de la cadena y los espacios entre los rodillos en la dirección del movimiento de la cadena. No tire con fuerza de la cadena.
Después de la limpieza, seque bien la cadena con un paño limpio, asegurándose de que no queden restos de humedad, ya que esto puede provocar oxidación.
Lubricación: el paso fundamental-Elija el aceite adecuado
Selección de aceite: dado que no hay juntas tóricas para sellar la grasa, debe utilizar un aceite húmedo especializado para cadenas. Este aceite tiene una fuerte adherencia, se adhiere mejor a la superficie de la cadena y proporciona una lubricación duradera-. No se recomienda el aceite de cadena seco ni el aceite de motor normal, ya que pueden desprenderse fácilmente por la fuerza centrífuga o atraer polvo excesivo.
Método de aplicación:
Gire lentamente la rueda trasera mientras rocía uniformemente el aceite para cadenas en el lado interior de cada eslabón de la cadena (el lado en contacto con la rueda dentada).
Rocíe una vez cada media rotación para asegurarse de que todos los eslabones estén cubiertos.
Después de la lubricación, deje reposar la cadena durante 10 a 15 minutos para permitir que el aceite penetre completamente.
Asegúrese de limpiar el exceso de aceite de la superficie de la cadena con un paño seco. Este es un paso crucial para evitar que el polvo y las partículas de arena se adhieran y formen una pasta abrasiva.
Inspección y ajuste: realizar periódicamente
Tensión: Compruebe periódicamente la tensión de la cadena. Pellizque la sección central de la cadena y muévala hacia arriba y hacia abajo; el movimiento debe ser entre 20-30 mm. Si excede este rango, calibre ajustando el tensor de la cadena en el eje de la rueda trasera. Asegúrese de que los ajustes del tensor izquierdo y derecho sean idénticos para evitar un desgaste desigual de la cadena.
Desgaste y óxido: Inspeccione la superficie de la cadena en busca de óxido visible. Si está presente, líjela suavemente con papel de lija-de grano fino, luego limpie a fondo y vuelva a-lubricar la cadena. Si se detecta un alargamiento significativo de la cadena (donde no se puede lograr la tensión estándar incluso después del ajuste) o si los eslabones de la cadena se vuelven rígidos o se atascan, reemplace la cadena inmediatamente.
